"Les trottinettes électriques partagées sont une source de nuisances"

Bruxelles, le 15 septembre – Ce mardi, en commission Mobilité, la députée libérale Clémentine Barzin a participé au débat autour de l’interdiction des trottinettes électriques en libre-service, décidée par le gouvernement à partir de janvier 2027. Du côté des libéraux, on salue cette décision qui renforce la sécurité routière, répond à une demande du procureur du Roi et contribue à apaiser nos quartiers face aux nuisances.

La commission Mobilité du Parlement bruxellois a fait sa rentrée ce 15 septembre, l’occasion pour les députés de revenir sur le dossier des trottinettes électriques. Intervenant pour le groupe MR, la députée Clémentine Barzin a souhaité contextualiser cette décision et marquer tout son soutien à cette initiative.

Bruxelles est particulièrement marquée par une hausse des accidents impliquant des trottinettes électriques. L’Institut Vias fait état d’une augmentation de 44 % des accidents corporels au cours du seul premier trimestre 2025. Ainsi, plus de 600 personnes ont été blessées dans un accident impliquant une trottinette électrique. Un constat également souligné par le secteur des urgences, qui a largement tiré la sonnette d’alarme quant à la forte fréquentation des services d’urgence par les usagers de trottinettes et au risque accru de lésions cranio-faciales dans ce type d’incidents.

S’ajoute à cela l’usage de plus en plus fréquent de ces engins dans le cadre d’infractions. À plusieurs reprises, le procureur du Roi de Bruxelles, Julien Moinil, a pointé l’utilisation fréquente de cet outil dans le cadre du crime organisé, singulièrement lors de fusillades liées au narcotrafic. Les trottinettes ont ainsi été impliquées à 25 reprises dans des fusillades survenues dans la capitale l’année dernière.

Sans parler des nombreuses nuisances : « Malgré l’ordonnance, ces engins, souvent rassemblés en grand nombre dans les drop zones, continuent d’encombrer les trottoirs et sont une réelle source de nuisance pour les piétons, perturbent le quotidien des personnes à mobilité réduite, je pense aussi aux familles avec des poussettes », précise Clémentine Barzin.

Rappelons que de nombreuses grandes villes, comme Paris, Prague ou Madrid, ont fait le choix de se séparer des trottinettes en libre-service afin de répondre à un besoin d’apaisement de l’espace public.

De son côté, le MR restera attentif aux initiatives engagées par la ministre dans le cadre de cette interdiction, particulièrement concernant le renforcement de l’offre privée de vélos partagés, et le remplacement prochain du dispositif Villo ! « Ce dernier devra reposer sur un service moderne, électrique et reposant sur un partenariat public-privé solide » a conclu Clémentine Barzin.